Shell Technology Ventures neemt minderheidsaandeel in waterstofbedrijf

Shell Technology Ventures heeft samen met platinabedrijf Platinum Group Metals Investments Programma van Anglo American Platinum een strategisch (minderheids)belang genomen in HyET Hydrogen in Arnhem en Berkeley. HyET Hydrogen ontwikkelt technologie voor de elektrochemische compressie- en zuiveringstechnologie voor waterstof die HyET ontwikkeld heeft.

Er zijn geen details bekendgemaakt over de prijs welke Shell samen met het Zuid-Afrikaanse Anglo American Platinum hiervoor heeft betaald, of hoeveel het aandeel exact is. Dit Arnhemse bedrijf bestaat inmiddels 10 jaar en heeft expertise opgebouwd over zuivering en compressie van waterstof. HyET heeft hoge verwachtingen van deze samenwerking omdat deze partijen de acceptatie van de nieuwe technologieën kunnen versnellen. Dankzij de compressietechnologie van HyET wordt – in vergelijking met traditionele methoden – de betrouwbaarheid van de productie en opslag van waterstof op hoge druk verbeterd, terwijl de kosten dalen.

Anglo American is marktleider op gebied van platina, dit metaal wordt bij brandstofcellen gebruikt voor de schone conversie van waterstof met zuurstof, waar naast de productie van elektriciteit alleen zuiver water wordt geproduceerd.

Waterstof kan, mits duurzaam geproduceerd, een belangrijke rol spelen in het verdere verloop van de energietransitie. Het kan met een relatief hoge energiedichtheid gebruikt worden voor de opslag en het transport van energie over lange afstanden en voor lange tijd. Zo kan ongeveer 1 km worden gereden op 1 kg batterij, terwijl 100 km kan worden gereden op 1 kg waterstof.

In Arnhem zitten nog vier andere waterstofbedrijven, samen willen deze bedrijven werken aan de ontwikkeling van de waterstofeconomie. Hierover wordt al jaren gesproken, alhoewel er vele paralellen zijn met de eeuwige rooskleurige toekomst van kernfusie lijkt het waterstof welvoegelijk te gaan lukken om binnen niet al te lange tijd succesvol en op grotere schaal te worden ingezet. De kosten van de brandstofcellen gaan snel omlaag, waar een auto op waterstof de afgelopen jaren goedkoper waren dan alleen al de brandstofcel ligt deze voor auto’s in middels op een prijsniveau lager dan 50.000 EURO.

Elektrisch rijden maakt opmars in Nederland

Elektrisch rijden begint aan een echte opmars in Nederland. Zo is er de komst van twee massa geproduceerde elektrische auto`s van respectievelijk Nissan en Renault. Daarnaast is er sprake van een groeiend netwerk voor oplaadpunten in Nederland voor elektrische auto`s.

In oktober 2009 werd de eerste oplaadpaal voor elektrische voertuigen van de stichting E-laad geopend. Vrijwel alle netbeheerders zijn bij E-laad verenigd: Rendo, Enexis, Cogas, Delta, Endinet, Liander, Westland en Tennet. Volgens woordvoerder Jaap Nieuwenhuis heeft E-laad als doel om het aantal oplaadpunten sterk te laten toenemen. De teller staat nu op 30 oplaadpunten, maar binnen drie jaar moeten er zeker 10.000 oplaadpunten zijn en wil E-laad naar een landelijke dekking. Er staan overigens niet alleen oplaadpunten van E-laad in Nederland.

Continue reading “Elektrisch rijden maakt opmars in Nederland”

Ongeluk met Festus…!

Het verkeer is hier in Nigeria is een verhaal appart. De meeste auto’s zijn zeer oud en in slechte staat. Remmen werken slecht, beschadigde wielen, bumpers afwezig of met een stuk touw vastgezet aan de kofferbak. Alles is mogelijk.

Maar je ze kijken ook niet, gaan te hard waar je dat beter niet doen kan en sommige bestuurders zijn regelrechte gekken.

Tot nu toe verschillende momenten meegemaakt waar dankzij oplettendheid van de chauffeur een botsing is voorkomen. Helaas gaat het niet altijd goed.

Stapje terug

Maandag slechte opstart bij Verpakken. De codeerapparatuur op de bierlijn was niet meer aan de praat te krijgen en uiteindelijk hebben we besloten om de apparatuur van de Hi-Malt lijn om te zetten. Pas laat in de middag opstart bier en en tot 22 uur geprobeerd om de apparatuur op de Malt lijn op te starten. ‘s Avonds besloten om om 6 uur de volgende dat de codeerapparatuur naar Lagos te sturen voor reparatie door de leverancier / importeur.

Om 6 uur stond ik met scheerschuim op mijn gezicht in de deuropening om de sleutel af te geven aan Chief en Packaging manager. En om 6h30 uur onderweg naar Lagos. Helaas in mijn auto, omdat ik de sleutel van de poolauto niet snel wist te vinden.

Ongeluk

Om iets voor 7 uur word ik helaas gebeld via de GSM van Festus, mijn chauffeur. De man was slecht te verstaan, maar ik begreep dat een ernstig ongeluk had plaatsgevonden. En dat hulp noodzakelijk was. Met pijn en moeite heb ik kunnen achterhalen dat ze via de Express naar Lagos zijn gegaan en niet via de Epe route. Maar waar ze waren, geen idee.

Op zo’n moment merk je pas goed dat communicatie enorm belangrijk is en dat het ook niet goed werkt hier in Nigeria. Met gebrekkige verbinding heb ik direct hoofd P&O gebeld met vraag of hij al op de Brouwerij was. Dat was het geval, dus ik snel naar kantoor om daar te bekijken wat we kunnen doen. tja.. daar was bijna nog niemand.

Eën van de twee zusters in een auto laten gaan richting crash site? Helaas blijkt poolcar niet goed te werken. Uiteindelijk ruim een half uur later gaat een van de chauffeurs richting crash site in de auto van het inmiddels gearriveerde hoofd P&O. Festus enkele keren gebeld en eindelijk opgenomen blijkt hij en onze eigen monteur die ook in de auto zat onderweg naar een ziekenhuis in Ijebu Ode.

Ziekenhuis

Ruim een uur na het ongeluk wilde ik een update vanuit het ziekenhuis. Dus ik krijg een GSM nummer van het ziekenhuis. Eerst zelf gaan bellen, niet handig, maar dat was een zeer bijzonder gesprek. Eerst de uitleg dat ik bel voor mijn chauffeur en die monteur, plus dat ik de status wil weten. In wat voor een conditie verkeren ze?

Na wat onbegrijpelijk gebrabbel versta ik iets als dat ze gaat kijken en prompt wordt de verbinding verbroken. Toen heb ik mijn (vervangende) secretaresse maar laten bellen. Die kreeg er meer uit. De zuster, het contactpersoon, bleek nog niet in het ziekenhuis en dus kost het even kijken iets meer tijd…

Wat een land…!

Later die dag en de dag daarop ben ik gaan kijken in het ziekenhuis. Vrijwel geen verlichting, erg donker en net zo schoon als menig schuurtje in Nederland. In twee verschillende ziekenhuizen liggen de heren. De eerste dag zwaar onder de medicijnen en niet in staat om maar iets te zeggen, maar gisteren ging het al een stuk beter. De rontgen moet uitwijzen of er daadwerkelijk niets gebroken is en dat inwendig ook geen bloedingen zijn ontstaan.

Auto

De auto heb ik gistermiddag bekeken bij de dump van de politie, een goeie 20 minuten vanuit de Brouwerij. De auto is niet meer te repareren, dat is zeker. Beide heren mogen God op hun blote knieeen danken voor het feit dat ze nog leven…

Sneller over de kop met een 4×4

Op een Belgische site vond ik dit artikel;

“4×4’s gaan bij een ongeval dubbel zo snel overkop als een gewone wagen. Dat blijkt uit een Amerikaanse studie waarvan de resultaten zijn na te lezen in Via Secura, het driemaandelijkse tijdschrift van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV).

De verkoop van terreinwagens zit al jaren in stijgende lijn. Zo werden er in 2005 in ons land 37.809 ingeschreven, 5,1 procent meer dan de 35.980 in 2004. Iets meer dan tien jaar geleden lag het aantal inschrijvingen zelfs niet hoger dan 10.000.”

Continue reading “Sneller over de kop met een 4×4”

Omkatten auto's in Nederland

Nederland dreigt de spil te worden in de Europese autodiefstal. Criminelen voeren sinds 1 januari op grote schaal sloopauto’s in om deze te gebruiken bij het ‘omkatten’ van gestolen auto’s. Als gevolg van een uitspraak van het Europees Hof staan politie en justitie machteloos.

Volgens de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (SAV) worden tientallen sloopauto’s per week naar Nederland geëxporteerd. De SAV baseert zich op signalen uit de zestien keuringsstations van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), dat de Nederlandse kentekens afgeeft. De RDW bevestigt dat er sinds 1 januari veel meer sloopauto’s bij de keuringsstations binnenkomen.

Continue reading “Omkatten auto's in Nederland”