Nederland niet langer in logistieke top 3

In de logistiek is Nederland de afgelopen jaren zijn toppositie kwijtgeraakt. In 2001 nam België de eerste positie van ons over. De achteruitgang is hierbij niet gestopt, zo hebben in 2003 Frankrijk en Duitsland ons verder naar een lagere positie gedruk.

Dit blijkt uit een onderzoeksrapport over de logistiek in Nederland dat maandag aan minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat is overhandigd.

Concurrentiepositie

De zogeheten commissie-Van Laarhoven, die bestaat uit vertegenwoordigers van bedrijven en organisaties uit de logistiek en onder leiding staat van Peter van Laarhoven, directeur strategie bij TNT, spreekt van ,,een ernstige situatie”. Ook de concurrentiepositie in containeroverslag en het aantal nieuwe distributiecentra nemen volgens de commissie ,,snel en meetbaar af”. In de branche van transport en voorraadbeheer zijn 600.000 mensen werkzaam. Logistiek levert een substantieel aandeel in de Nederlandse export, namelijk ongeveer 6 miljard euro aan toegevoegde waarde.

Innovatie

De commissie heeft onderzocht hoe de terugloop aangepakt kan worden. Volgens de adviesgroep is er vooral innovatie nodig. Veel transporteurs zijn daarvoor zelf te klein. Volgens deskundigen moet er meer worden samengewerkt en moet de overheid meehelpen met onder meer het oprichten van “een kennisinstituut met internationale uitstraling op het gebied van de logistiek”.

Omkatten auto's in Nederland

Nederland dreigt de spil te worden in de Europese autodiefstal. Criminelen voeren sinds 1 januari op grote schaal sloopauto’s in om deze te gebruiken bij het ‘omkatten’ van gestolen auto’s. Als gevolg van een uitspraak van het Europees Hof staan politie en justitie machteloos.

Volgens de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (SAV) worden tientallen sloopauto’s per week naar Nederland geëxporteerd. De SAV baseert zich op signalen uit de zestien keuringsstations van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), dat de Nederlandse kentekens afgeeft. De RDW bevestigt dat er sinds 1 januari veel meer sloopauto’s bij de keuringsstations binnenkomen.

Continue reading “Omkatten auto's in Nederland”

Benzine wederom duurder

Het zat er al aan te komen. Rellen in Nigeria met als gevolg een reductie van de productiecapaciteit… dan kan een verhoging van de benzineprijs niet lang uitblijven.

Vandaag, 21 feb., heeft SHELL de prijzen van autobrandstof verhoogd. Benzines en diesel werden 2 cent per liter duurder. De adviesprijs voor een liter super plus komt hierdoor op 1,423 euro per liter en euro 95 komt uit op 1,369 euro per liter. Diesel kost sinds dinsdag 1,059 euro per liter.

De prijzen van autobrandstoffen zijn gebaseerd op de internationale noteringen van olieproducten op de termijnmarkten.

Bij deze noteringen speelt de prijs van ruwe olie een grote rol, maar ze worden mede bepaald door de kosten van raffinage en distributie. De prijs van ruwe olie is de afgelopen dagen fors gestegen door aanslagen op olieproductiefaciliteiten in Nigeria.

Sneller op de fiets in Rotterdam

Fietsers hebben het zaterdag in Rotterdam net van de auto gewonnen in een race van west naar oost. Het parkoers strekte zich uit van Delfshaven tot de Alexanderpolder. De fieters deden er 55 minuten over, de auto kwam twee minuten later over de finish. Een derde team ging met het openbaar vervoer en was ruim een half uur langer onderweg, liet een woordvoerder weten.

GroenLinks had de wedstrijd georganiseerd om aan te tonen dat het met de fiets door Rotterdam net zo snel gaat als met de auto, of zelfs nog sneller. Raadslid A. Bonte, die zelf per fiets reisde, is opgetogen over de overwinning. “Fietsen is niet alleen gezonder voor jezelf en voor het milieu, maar blijkt bovendien sneller te zijn dan met de auto.”

Bonte is teleurgesteld over de lange reistijd van het openbaarvervoerteam. “Toen we vier jaar geleden eenzelfde wedstrijd hielden, kwamen de OV’ers als tweede binnen. Vroeger hadden bussen en trams bij elk verkeerslicht voorrang, nu moeten ze overal stoppen. Ook rijden trams en bussen minder vaak.”

Break A380 vleugel

De vleugel van de Airbus A380 is bij een duurzaamheidstest sneller gebroken dan verwacht. De vleugel brak tussen beide motoren, waarbij de vleugeltip 7,4 meter uit positie was gebogen. Airbus heeft tegenover de Financial Times laten weten erop te vertrouwen dat Singapore Airlines de eerste A380 volgens plan in december in dienst stelt.

Bij de zogenaamde ‘limit load tests’ wordt getest hoeveel druk de vleugel van het toestel kan weerstaan voordat deze breekt. Hiervoor gebruikt Airbus een statisch prototype van de A380. De vleugel moet 1,5 keer de maximale lading van het toestel kunnen dragen, maar brak drie procent onder de ‘ultimate load target’.

Airbus verwacht niet dat de productieversie van ‘s werelds grootste passagiersvliegtuig moet worden aangepast om door de certificatieprocedure te komen. Opvallend is dat na het nieuws over de gebroken vleugel de aandelen van Airbus-moederbedrijf EADS met tien procent daalden.