Toename reizigers Nederlandse Spoorwegen

Het aantal automobilisten neemt toe wat kiest voor het laten staan van de auto en start reizen met de trein.
Dit lopende jaar is 3,4 procent meer de trein gepakt in vergelijking tot het voorgaande jaar. Dit percentage komt overeen met ruwweg 34.000 extra reizigers per dag.
Volgens de NS nam een groot deel van deze groep voorheen de auto. De NS verwacht dat tot eind dit jaar het percentage zelfs nog kan oplopen tot 4 procent.

Een (1) procent verwacht
De toename is groter dan de beloofde procent van staatssecretaris Schultz van Heagen (Verkeer). Schultz is ontevreden over enkele belangrijke prestaties van de Nederlandse spoorwegen, waarvan de bekendste het percentage is dat treinen op tijd rijden. Daarmee gaat het beter met de reizigersgroei dan de NS had verwacht.

Het bedrijf heeft staatssecretaris Schultz van Haegen (Verkeer) beloofd dit jaar 1 procent meer mensen te vervoeren. De NS kan het lichtpuntje wel gebruiken. Schultz is ontevreden over een aantal belangrijke prestaties van de NS, waaronder over het aantal treinen dat op tijd rijdt.

Dure benzine
De reizigersgroei is niet geheel aan de NS te danken. Een van de redenen is volgens Meerstadt de dure benzine. ‘De brandstofprijs is drie keer harder gestegen dan de trein. De auto kost nu 24 cent per kilometer, de trein 11. Mensen laten daardoor vaker de auto staan.’
Ook de acties van de NS, zoals de herfsttoer en de verkoop van treinkaartjes bij kruideniersketen Kruidvat, slaan aan. Dit levert vooral klanten op die bijna nooit met de trein gaan. Meerstadt: ‘We willen het gedrag van mensen beinvloeden. Als het lukt ze eenmaal uit de auto te krijgen, dan nemen ze vaker de trein.’
De investeringen van de NS in nieuwe treinen werpen bovendien hun vruchten af, zei Meerstadt. Er zijn bijvoorbeeld nieuwe intercity’s bijgekomen. Ook wordt de eerste klas verbeterd. Nog dit jaar zullen de eerste coupe’s met televisie door Nederland rijden.

Minder grote wagens

Het was te voorspellen. Nu de benzineprijzen op hoog niveau blijven neemt de vraag naar grote auto’s af.
Grote SUV’s minder verkocht
De verkoop van de grootste categorie binnen de Sports Utility Vehicles (SUV) is in de eerste 9 maanden van dit jaar behoorlijk afgenomen.
Van het beste verkochte model, de Volvo XC90, zijn er 15% minder verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar.

De verkoop van de directe concurrentie in deze categorie is ook afgenomen. Zo is de BMW X5 41% minder verkocht en de X3 24% minder. Ook bij Volkswagen dalen de verkopen, de Touareq is dit jaar 21% minder verkocht.

Het lagere segment, de terrein-achtige wagens van merken als Kia en Hyundai is een snel groeiende categorie. Deze worden gekocht als alternatief voor de middenklasser.

Dalende benzineprijs

Trend benzineprijs omlaag

Het lijkt erop dat de dalende trend daadwerkelijk wordt voortgezet. De benzineprijs is vanaf dinsdag 11 okt. weer terug op een waarde van 1,429 euro per liter euroloodvrij (bron: SHELL).

Dit niveau is gelijk aan het niveau op 20 september 2005. De hoogste prijs ooit in Nederland was 1,549 euro per liter, dat prijsniveau was bereikt op 3 september 2005 en heeft drie dagen standgehouden.

Uitdrukking in guldens

Om echt gevoel van de bal te krijgen en te behouden druk ik de benzineprijs nog steeds uit in guldens. Het huidige tarief (vr. 14 okt.) is nog steeds een hoge fl 3,149 per liter. Dat is nog steeds 23,81% boven het gemiddelde van de afgelopen 10 jaar.

Wanneer ik nu met mijn auto en mijn gemiddelde verbruik naar Lisse ga vanuit Zoetermeer en dan weer terug, dan ben ik ruim 8 euro kwijt of 18,5 gulden.

Analyse in maanden

Onderstaande grafiek geeft de trend weer van de benzine per maand vanaf november 1995. De prijzen zijn omgezet in euro’s en je ziet duidelijk de dalende trend in oktober. Maar… wanneer komt er weer een natuurramp, politieke aanslag of slaapt iemand slecht. Bijna alles lijkt een negatieve invloed te hebben op de benzineprijs en niets een positieve.

Het doet me wel goed dat SHELL deels in Nederlandse handen is…

Groeten,
Vincent Schakel

Autoverlichting stuk, lastig!

Lampje stuk, lastig vervangen!
Een autolamp verwisselen is voor de gemiddelde automobilist schier onmogelijk. Vervanging in de garage is duur. Het gevolg is dat meer dan een op de drie auto’s met onvoldoende licht rijdt.

Het vervangen van een lampje voor je auto wordt steeds ingewikkelder. Bij sommige auto’s is deze handeling alleen uit te voeren als de wagen op de brug staat. Terwijl dit voorheen in de oudere modellen vrij eenvoudig te vervangen was.

Automobilisten rijden hierdoor vaker met defecte lichten. ‘Als de automobilist speciaal naar de garage gaat voor het vervangen zijn lichten, is hij al gauw 50 euro kwijt aan arbeidsloon, terwijl het lampje maar enkele euro’s kost’, vertelt Bob Winterink, chef-monteur van een groot Amsterdams garagebedrijf in De Telegraaf.

Technische oorzaken
Naast de toegenomen technische complexiteit speelt ook de hogere boordspanning een rol, blijkt uit het onderzoek koplampmaker Hella. Bij 37 procent van alle auto’s is er iets mis met de verlichting. Dat loopt uiteen van ondeugdelijke kentekenverlichting, onjuiste afstelling van de koplampen tot gebarsten koplampglazen.

Noodweer Spanje

Zware onweersbuien en hagel hebben op het Spaanse vakantie-eiland Mallorca en aan de Costa Brava in het noordoosten van het land tot overstromingen geleid.

Mallorca
In de Mallorcaanse hoofdstad Palma ontstond zaterdagavond een verkeerschaos, omdat straten blank stonden. Op de trottoirs moesten de voetgangers tot de knieën door het water.

Op de luchthaven traden door de wateroverlast vertragingen op van ongeveer een uur. In de badplaats Palmanova veranderde een straat in een kolkende rivier. Winkels en cafés stroomden vol water.

Costa Brava
Aan de Costa Brava was de provinciehoofdstad Gerona bedekt met een laag hagel. Onder de last van de vele neerslag stortte het dak van een pas geopend winkelcentrum in. Veel straten aan de kust stonden zo ver onder water dat ze niet meer begaanbaar waren. Op veel plaatsen viel honderd liter water per vierkante meter.