Category: Mobiliteit

Posted on

Sneller op de fiets in Rotterdam

Fietsers hebben het zaterdag in Rotterdam net van de auto gewonnen in een race van west naar oost. Het parkoers strekte zich uit van Delfshaven tot de Alexanderpolder. De fieters deden er 55 minuten over, de auto kwam twee minuten later over de finish. Een derde team ging met het openbaar vervoer en was ruim een half uur langer onderweg, liet een woordvoerder weten.

GroenLinks had de wedstrijd georganiseerd om aan te tonen dat het met de fiets door Rotterdam net zo snel gaat als met de auto, of zelfs nog sneller. Raadslid A. Bonte, die zelf per fiets reisde, is opgetogen over de overwinning. “Fietsen is niet alleen gezonder voor jezelf en voor het milieu, maar blijkt bovendien sneller te zijn dan met de auto.”

Bonte is teleurgesteld over de lange reistijd van het openbaarvervoerteam. “Toen we vier jaar geleden eenzelfde wedstrijd hielden, kwamen de OV’ers als tweede binnen. Vroeger hadden bussen en trams bij elk verkeerslicht voorrang, nu moeten ze overal stoppen. Ook rijden trams en bussen minder vaak.”

Posted on

Breuk A380 vleugel

De vleugel van de Airbus A380 is bij een duurzaamheidstest sneller gebroken dan verwacht. De vleugel brak tussen beide motoren, waarbij de vleugeltip 7,4 meter uit positie was gebogen. Airbus heeft tegenover de Financial Times laten weten erop te vertrouwen dat Singapore Airlines de eerste A380 volgens plan in december in dienst stelt.

Bij de zogenaamde ‘limit load tests’ wordt getest hoeveel druk de vleugel van het toestel kan weerstaan voordat deze breekt. Hiervoor gebruikt Airbus een statisch prototype van de A380. De vleugel moet 1,5 keer de maximale lading van het toestel kunnen dragen, maar brak drie procent onder de ‘ultimate load target’.

Airbus verwacht niet dat de productieversie van ‘s werelds grootste passagiersvliegtuig moet worden aangepast om door de certificatieprocedure te komen. Opvallend is dat na het nieuws over de gebroken vleugel de aandelen van Airbus-moederbedrijf EADS met tien procent daalden.

Posted on

Toename reizigers Nederlandse Spoorwegen

Het aantal automobilisten neemt toe wat kiest voor het laten staan van de auto en start reizen met de trein.
Dit lopende jaar is 3,4 procent meer de trein gepakt in vergelijking tot het voorgaande jaar. Dit percentage komt overeen met ruwweg 34.000 extra reizigers per dag.
Volgens de NS nam een groot deel van deze groep voorheen de auto. De NS verwacht dat tot eind dit jaar het percentage zelfs nog kan oplopen tot 4 procent.

Een (1) procent verwacht
De toename is groter dan de beloofde procent van staatssecretaris Schultz van Heagen (Verkeer). Schultz is ontevreden over enkele belangrijke prestaties van de Nederlandse spoorwegen, waarvan de bekendste het percentage is dat treinen op tijd rijden. Daarmee gaat het beter met de reizigersgroei dan de NS had verwacht.

Het bedrijf heeft staatssecretaris Schultz van Haegen (Verkeer) beloofd dit jaar 1 procent meer mensen te vervoeren. De NS kan het lichtpuntje wel gebruiken. Schultz is ontevreden over een aantal belangrijke prestaties van de NS, waaronder over het aantal treinen dat op tijd rijdt.

Dure benzine
De reizigersgroei is niet geheel aan de NS te danken. Een van de redenen is volgens Meerstadt de dure benzine. ‘De brandstofprijs is drie keer harder gestegen dan de trein. De auto kost nu 24 cent per kilometer, de trein 11. Mensen laten daardoor vaker de auto staan.’
Ook de acties van de NS, zoals de herfsttoer en de verkoop van treinkaartjes bij kruideniersketen Kruidvat, slaan aan. Dit levert vooral klanten op die bijna nooit met de trein gaan. Meerstadt: ‘We willen het gedrag van mensen beinvloeden. Als het lukt ze eenmaal uit de auto te krijgen, dan nemen ze vaker de trein.’
De investeringen van de NS in nieuwe treinen werpen bovendien hun vruchten af, zei Meerstadt. Er zijn bijvoorbeeld nieuwe intercity’s bijgekomen. Ook wordt de eerste klas verbeterd. Nog dit jaar zullen de eerste coupe’s met televisie door Nederland rijden.

Posted on

Minder grote wagens

Het was te voorspellen. Nu de benzineprijzen op hoog niveau blijven neemt de vraag naar grote auto’s af.
Grote SUV’s minder verkocht
De verkoop van de grootste categorie binnen de Sports Utility Vehicles (SUV) is in de eerste 9 maanden van dit jaar behoorlijk afgenomen.
Van het beste verkochte model, de Volvo XC90, zijn er 15% minder verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar.

De verkoop van de directe concurrentie in deze categorie is ook afgenomen. Zo is de BMW X5 41% minder verkocht en de X3 24% minder. Ook bij Volkswagen dalen de verkopen, de Touareq is dit jaar 21% minder verkocht.

Het lagere segment, de terrein-achtige wagens van merken als Kia en Hyundai is een snel groeiende categorie. Deze worden gekocht als alternatief voor de middenklasser.

Posted on

Dalende benzineprijs

Trend benzineprijs omlaag

Het lijkt erop dat de dalende trend daadwerkelijk wordt voortgezet. De benzineprijs is vanaf dinsdag 11 okt. weer terug op een waarde van 1,429 euro per liter euroloodvrij (bron: SHELL).

Dit niveau is gelijk aan het niveau op 20 september 2005. De hoogste prijs ooit in Nederland was 1,549 euro per liter, dat prijsniveau was bereikt op 3 september 2005 en heeft drie dagen standgehouden.

Uitdrukking in guldens

Om echt gevoel van de bal te krijgen en te behouden druk ik de benzineprijs nog steeds uit in guldens. Het huidige tarief (vr. 14 okt.) is nog steeds een hoge fl 3,149 per liter. Dat is nog steeds 23,81% boven het gemiddelde van de afgelopen 10 jaar.

Wanneer ik nu met mijn auto en mijn gemiddelde verbruik naar Lisse ga vanuit Zoetermeer en dan weer terug, dan ben ik ruim 8 euro kwijt of 18,5 gulden.

Analyse in maanden

Onderstaande grafiek geeft de trend weer van de benzine per maand vanaf november 1995. De prijzen zijn omgezet in euro’s en je ziet duidelijk de dalende trend in oktober. Maar… wanneer komt er weer een natuurramp, politieke aanslag of slaapt iemand slecht. Bijna alles lijkt een negatieve invloed te hebben op de benzineprijs en niets een positieve.

Het doet me wel goed dat SHELL deels in Nederlandse handen is…

Groeten,
Vincent Schakel