Tjideng reünie, Bronbeek, Arnhem

Zondag 23 april hebben wij mijn moeder vergezeld om naar de Tjideng reünie van 2023 te gaan. Samen met 5 familieleden, drie generaties, hebben we verhalen aangehoord en gezien hoe informatie wordt uitgewisseld.

Pas wanneer je de mensen hoort praten over hun eigen persoonlijke ervaringen besef je een heel klein beetje hoe groot de hel moet zijn geweest.
Deze reünie was uitverkocht, van de 250 mensen waren er 69 die zelf in het kamp hebben gewoond en dit dus hebben overleefd.

Opvallend dit jaar was dat meerdere getuigen aangeven dat de Japanse bezetters één doel nastreven; de kampbewoners en andere gevangenen moesten zo snel mogelijk dood.
Er was regelmatig geen eten, wat je te eten kreeg was stijfselpap. “Als je dit at, dan had je maximaal een half uur het gevoel dat je wat had gegeten, dan begon de honger weer”, horen we vertellen. Soms dreef er een stukje ingewanden in, dan had je geluk.

Er zijn geen videobeelden beschikbaar, zeldzame foto’s worden wel gedeeld. Opvallend is echter dat er zoveel tekeningen zijn gemaakt en bewaard zijn gebleven.

Mijn moeder, mijn oma, mijn tante en mijn oom hebben het kamp overleefd. Mijn opa heeft aan de Birmaspoorlijn gewerkt en heeft de oorlog gelukkig ook overleefd.
Mijn moeder was de oudste van de drie kinderen, is helaas echter nog de laatste die overgebleven is. Je merkt dat de emotie regelmatig opkomt bij het horen van de verhalen, dit zorgt weer dan eigen herinneringen weer opkomen. “Pijnlijk, maar het werkt met de verwerking”, is wat mijn moeder dan ook zegt.

Eén van de voorbeelden van de gruwelijke intenties werd nu verduidelijkt toen werd aangegeven dat bij het binnenhalen van nieuwe ‘bewoners’ de jonge vrouwen (mannen waren immers elders te werk gesteld) dan de omheining weer kleiner moesten maken. Dus meer mensen, minder ruimte. En meerdere keren per dag op het plein eer betuigen aan de Japanse overwinnaars. De kinderen werden achterin geplaatst, want als vrouwen werden gestraft – geslagen – dan konden de kinderen dat niet zien, wel horen, wat mogelijk nog beangstigend was.

En wanneer de vrachtwagens die brood kwamen brengen niet eervol werden begroet, dan werd als straf de gehele inhoud van deze vrachtwagens – gele harde broden – in een grote kuil gestort en vernietigd. En kregen de bewoners drie (!) dagen geen eten.

Gruwelijk. Een aantal keer werd gekeken naar de huidige oorlog welke Rusland is gestart tegen Oekraïne. Wat leert het verleden in de 2e wereldoorlog ons richting deze oorlog? Hoe wordt later naar dit moment teruggekeken. Niemand die hier een antwoord op weet.

De rit van Havelte naar Bronbeek, Arnhem, is met de GoPro opgenomen. Het was zondagmorgen nog vroeg en heerlijk rustig op de weg.

Dashcam Bunnik naar Zwolle

Het werd wat stil hier op de site, dus tijd voor een kleine update. Mijn liefde voor gadgets is onverminderd groot, maar de laatste maanden weinig tijd voor deze hobby.

Vandaar maar van een noodzaak een combi gemaakt met het experimenteren met gadgets. Nu heb ik de GoPro, die ik al een tijdje had maar bijna nooit gebruik, in de auto opgehangen om daarmee mijn dagelijkse ritjes te kunnen vastleggen.

En dat geeft wel leuke beelden en houdt mij ook extra rustig met autorijden.

Hieronder de opname van 5 april 2023, waarbij ik vanuit Bunnik naar Zwolle kwam. Het verkeer was niet slecht en nu eens een keer geen regen!

Veel kijkplezier, hopelijk is het niet te saai om naar te kijken!

EQUANS was vroeger ENGIE

Afgelopen maandag, 11 april, is het logo van het hoofdkantoor van EQUANS in Nederland vernieuwd. Het frisgroene logo vervang het blauwe ENGIE logo.

Met EQUANS gaan we een nieuwe fase in. In de huidige tijd van verdere versnelling op verduurzaming, onrust vanwege de oorlog in Oekraïne en de hoge energieprijzen.

Het logo van EQUANS heb ik vrijdagavond met een drone bekeken. Niet mijn mooiste opname, maar wel mooi licht met de avondzon op de gevel. De verbinding met de drone was bijna verbroken daarom helaas geen mooie rondje om het gebouw.

Europa-Park met een Tesla Model 3

Afgelopen donderdag zijn we met de familie naar Europa-Park gegaan. Ik met de Tesla en de rest met een op benzine lopende ICE.

Vanaf ons vakantieadres in het Zwarte Woud is het een kleine anderhalf uur rijden. Meeste bergafwaarts dus dan zie je in eerste instantie het aantal beschikbare kilometers gelijk blijven totdat je weer echt zelf energie nodig hebt voor versnelling of om de berg weer op te rijden. Prachtig om te zien en een heerlijkheid om met een Tesla in de bergen te rijden. Gas bij voor verstellen en normaal gesproken heb je het rempedaal niet nodig omdat je bij een normale setting je voldoende af kan remmen als je de berg afgaat. Alleen bij verschillende 25% dalingen of echt scherpe bochten na een rechter deel is remmen via de schijfremmen nodig.

Eenmaal gearriveerd in Rust bleek dat ik de juiste beslissing genomen had. Voor 13 euro meer (20 euro maar) had ik een gereserveerde parkeerplek gekozen,. Het park ging om 9h ‘s ochtends open, maar om 8h30 stonden we al in de file vanaf de snelweg. Dichtbij het park bleek de gereserveerde parkeerplekken een eigen toegangsweg te hebben en hierdoor een heel stuk sneller langs de vele auto’s kunnen zoeven. En het plezier werd nog groter toen bleek dat er ook twee laadpalen beschikbaar waren op het erg rustige parkeerterrein vlak naast de ingang. En deze is nog complementair, gratis, ook. Hele fijne, correcte, service en wij stapten na 19h in een vol geladen en koele auto in. Terwijl de temperatuur in het park naar een 34 graden was gestegen.

Kortom; met een elektrische auto naar Europa-Park geef je 13 euro extra uit voor extra service en een gratis laadsessie. Prima service!

Overigens; ook met een ICE zou ik voor deze parkeerservice bieden. Het park zou voor mij ook 2x zo duur mogen als er 2x minder mensen komen. 😉

Taipei sluit zich aan bij IOTA voor smart city oplossingen

De Taiwanese hoofdstad Taipei heeft de handen ineengeslagen met de IOTA Foundation om hun smart city doelstellingen te bereiken. Het gedistribueerde grootboek van IOTA, de Tangle, werkt zonder de blockchain zoals de meeste andere cryptomunten en heeft grote voordelen ten opzichte van de meeste andere munten. Transactiekosten zijn er bij IOTA niet, waardoor het ook in staat is om voor kleine transactiewaarden te gebruiken. Ook is het in staat om te schalen, waar blockchain een aantal transacties per seconden kan uitvoeren als maximum is er geen grens voor IOTA, het wordt sneller bij een toenemend aantal transacties en gebruikers. En IOTA biedt bovendien de mogelijkheid om deels off-line gebruikt te worden.

Taiwan streeft ernaar om deze Tangle techniek te integreren in hun vele programma’s voor het smart city project. Het overkoepelende smart city project is vorig jaar geïnitieerd, waarbij in de meeste wijken van de stad meerdere pilotprojecten zijn gestart.

IOTA wordt door Taipei’s Commissioner van de IT afdeling genoemd als een van de innovatieve spelers in de wereld van de cryptomunten vanwege zijn unieke technologie. Daarom is het voor de stad een strategische stap om het tijdperk van smart cities in te leiden voor de bewoners van Taipei.

De next-generation technology van IOTA is klaar voor echte toepassingen en is de theoriefase aan het ontgroeien. Het kan de wereld van IoT (Internet of Things, het internet der dingen) steeds meer verbinden en de weg vrij maken voor slimme steden maar ook een slimme wereld.

De eerste toepassingen

Een van de eerste projecten is voor een ID kaarten voor burgers met een ingebouwde TangleID om ze hiermee te beveiligen tegen fraude. Dit project is gericht op het tegengaan van identiteitsdiefstal of fraude met stemsystemen. Daarnaast zal het project worden ontworpen om te functioneren als een database om openbare en persoonlijke gegevens van burgers bij te houden.

Gebruik van de TangleID is het mogelijk om deze gecodeerd op te slaan en te gebruiken, wat het kopiëren of spoofen volledig kan voorkomen. Alleen de eigenaar kan het ontgrendelen.

Naast TangleID werkt IOTA aan een ander project met Taipei City via Airbox. Airbox is een samenwerking met Edimax, Realtek, Asus, Academia Sinica, LAS en de stap Taipei. Airbox maakt gebruik van de technieken voor het delen van gegevens in de stad via de gemonteerde luchtsensoren die temperatuur, licht en vervuiling detecteren. Het project zal hiermee real-time informatie kunnen verstrekken. De luchtsensoren zullen worden geïnstalleerd in 150 basisscholen en in huizen van bewoners en vormt hiermee een van de meest gedetailleerde sensor-netwerken in de wereld.

Afgelopen november werd al door de IOTA stichting aangegeven dat meer dan 20 bedrijven zich hebben aangesloten bij de IOTA foundation data-marktplaats, een nieuw open initiatief met als doel een platform op te zetten waar bedrijven sensordata kunnen kopen of verkopen. Aangesloten zijn o.a. Microsoft, Bosch, Tine, PwC, Accentues en Fujitsu.