Opnieuw behandeling gerechtshof splitsingswet

De juridische strijd tussen de Staat en energiebedrijven Delta en Eneco over de gedwongen splitsing gaat nog jaren duren. De advocaat-generaal van de Hoge Raad adviseert namelijk dat het gerechtshof de bezwaren van de energiebedrijven opnieuw behandelt.

Delta en Eneco verzetten zich tegen de afsplitsing van hun netwerkbedrijven. Het hof in Den Haag gaf hun een jaar geleden gelijk. Het oordeelde dat de splitsingswet inbreuk maakt op een van de vier basisvrijheden uit het Europees Verdrag, namelijk het recht op het vrij verkeer van kapitaal. Een buitenlands bedrijf zou dan immers niet tegelijk belangen kunnen houden in Nederlandse netten en productiebedrijven.

 

Redenering gaat niet op

De advocaat-generaal, wiens advies de Hoge Raad doorgaans opvolgt, zegt dat de redenering van het hof niet voor Delta en Eneco opgaat, omdat de bedrijven niet in buitenlandse handen zijn.

De zaak kan nog langer duren, omdat de advocaat-generaal de Hoge Raad expliciet adviseert advies in te winnen bij het Europese Hof van Justitie in Luxemburg. Zo’n adviesprocedure duurt gemiddeld anderhalf jaar.

Goede argumenten

‘Op het eerste gezicht ziet het ernaar uit dat de Staat goede argumenten heeft aangedragen in de cassatieprocedure’, zegt een woordvoerder van het ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie.

Een woordvoerder van Delta wil niet reageren voordat de Hoge Raad uitspraak heeft gedaan.

 

Energierekening in juli 11% omhoog

Consumenten en kleine bedrijven gaan vanaf 1 juli gemiddeld 16% meer betalen voor gas. Dat blijkt uit de nieuwe tarieven van de vier grote energiemaatschappijen. De prijsstijging vloeit voort uit de hogere olieprijzen, die met een vertraging doorwerken in de consumentenprijzen voor gas.

De hogere gasprijs markeert een duidelijke trendbreuk, na een periode van vlakke en dalende prijzen. In 2009 zakten de gasprijzen sterk door de gedaalde olieprijs en de economische recessie.

‘Het kan haast niet anders dan dat de gasprijzen over een halfjaar opnieuw fors stijgen’, zegt Hans de Kok van prijsvergelijkingssite PrizeWize. Volgens hem moet de stijging van de olieprijs van het afgelopen halfjaar nog in de gasprijzen worden verwerkt.

 

Uit de nieuwe tarieven van energiebedrijven Nuon, Essent, Delta en Eneco blijkt verder dat de prijs voor elektriciteit in juli gelijk blijft. In combinatie met de 16% hogere gasprijs resulteert dit in een 11% hogere energienota.

Continue reading “Energierekening in juli 11% omhoog”

Eerste LNG in Rotterdam, de toekomst is hier!

De Rotterdamse haven kreeg voor het eerst in de geschiedenis een LNG-tanker op bezoek.

De ‘British Trader’ van oliemaatschappij BP meert in de nacht van zondag op maandag af bij de nieuwe Gate terminal op de Rotterdamse Maasvlakte, met 130.000 kubieke meter vloeibaar gas aan boord.

”Met de komst van dit schip stapt de Rotterdamse energiehaven werkelijk de 21e eeuw binnen”, zei Tie Schellekens van het Havenbedrijf Rotterdam zondag. Volgens het havenbedrijf heeft LNG de toekomst nu kernenergie weer ter discussie staat, de olieprijs hoog is en Slochteren ver leeg is.

LNG staat voor liquified natural gas, vloeibaar aardgas. Dat gas wordt vloeibaar gemaakt door er bepaalde stoffen uit te halen en het te koelen tot ongeveer 160 graden onder nul. Daardoor neemt het volume met een factor zeshonderd af, wat enorm scheelt bij transport en opslag.

”Bovendien is LNG niet gebonden aan pijpleidingen, waardoor het letterlijk van overal uit de wereld kan komen”, aldus een woordvoerder van de terminal.

Continue reading “Eerste LNG in Rotterdam, de toekomst is hier!”

Audi wint de 24h van Le Mans

Ondanks een dramatische start voor de Duitse renstal, kwam de Audi met startnummer 2 toch als beste uit de bus in de topklasse LMP1.

De legendarische race in het noordwesten van Frankrijk begon aanvankelijk op een vreselijke manier voor de ploeg van teambaas Wolfgang Ullrich.

Liefst twee wagens van Audi crashten bij een poging een Ferrari in te halen. Beide wrakken konden onmogelijk verder en moesten derhalve de koers verlaten.

Peugeot

Die schok leidde echter niet tot mineur bij de formatie en dus kon Audi het onderlinge gevecht met Peugeot in Duits voordeel beslechten.

Peugeot eindigde met vier wagens weliswaar in de top 5, maar moest de overwinning toch aan de grote concurrent Audi laten.

De Peugeot met nummer 9, bestuurd door Sebastien Bourdais, Simon Pagenaud en Pedro Lamy, eindigde op de tweede plek met minder dan een ronde achterstand.

Nederlanders

Jeroen Bleekemolen finishte verdienstelijk op de zesde plaats en kan tevreden terugkijken met zijn teamgenoten Nicolas Prost en Neel Jani van Rebellion Racing.

Het trio in de Lola moest zeventien rondes toegeven op de winnende Audi en bleef daarmee de nummer zeven Kronos Racing (Lola) tien rondes voor.

Jan Lammers, voor de 22e keer actief in Le Mans, deed mee in een hybride sportwagen van het Zwitserse Hope Racing, maar de Oreca haalde het einde niet.

Debutant Jaap van Lagen reed de koers wel uit in de GTE Proklasse. Hij finishte met zijn Porsche als 23e namens Prospeed.